"Meydan" sayfasının sürümleri arasındaki fark

Okune sitesinden
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla
8. satır: 8. satır:
  
 
==Tarih==
 
==Tarih==
Caddenin bugünkü konseptiyle belirgin şekilde örtüşen en ayrıntılı betimlemeleri ilk olarak 15. yüzyılın ilk yarısına ait eserlerde görülür. Doğrudan yerinde gözleme dayalı bu anlatımlarda, sıfat niteliğinde de olsa bugünkü ismi gibi "Uzun Sokak" olarak tanımlanır. Örneğin onlardan biri olan İspanyol elçi ''Ruy González de Clavijo''' '''1404''' yılında ziyaret ettiği Trabzon'da, Uzun Sokak'a dair izlenimlerini şu şekilde aktarır:
+
Meydan, eski çağlarda Tebriz-Erzurum yolu üzerinde Trabzon'a gelen İpek Yolu kervanlarının son istasyonu ve toplanma yeriydi. Kale içine belirli bir mesafede olmasının nedeni, hem karantina amaçlı hem de Roma döneminde ''Dafnunda'' olarak adlandılan limanın hemen üzerinde, transit yükleme ve depolamaya elverişli bir konumda olmasından kaynaklanmaktaydı. Meydan'a kara yolu ile güneyden ve doğudan iki farklı yoldan ulaşan kervanlar, orada hem transit ticaret için hem de dahile sevk edilecek malları için her çeşit hizmet alabilecekleri geniş bir alanda toplanırlardı. Meydan çevresinde hanlar, antrepolar, gümrükleme alanları ve Avrupa ülkelerinin dış temsilcilikleri bulunurdu. Dahile alınan mallar, aynı alanın bir köşesinden kale içine uzanan [[Uzun Sokak]] üzerindeki ticarethanelerin depolarına sevk edilirdi. Deniz yoluyla Avrupa'ya gönderilecek transit ihracat malları ise gümrük işlemlerinden sonra Meydan limanına indirilirdi. Oradan deniz yolu ile kuzeye [[Kefe]] ve [[Monkastro]]'ya veya batıya, İstanbul üzerinden Venedik, [[Cenova]] ve Marsilya limanlarına gidecek olan gemilere yüklenirdi.     
  
 
<blockquote>
 
<blockquote>
 
''"...Şehrin duvarlarının dışarısı da dış mahallelerle ve bahçeliklerle çevrili. Şehrin en güzel yeri, bu banliyölerden birinde denize paralel uzanan bir '''uzun sokak'''. Şehrin bütün ticareti bu sokakta dönüyor..."'' <ref name=":0" />
 
''"...Şehrin duvarlarının dışarısı da dış mahallelerle ve bahçeliklerle çevrili. Şehrin en güzel yeri, bu banliyölerden birinde denize paralel uzanan bir '''uzun sokak'''. Şehrin bütün ticareti bu sokakta dönüyor..."'' <ref name=":0" />
 
</blockquote>
 
</blockquote>
 
  
 
==Kaynakça==
 
==Kaynakça==
  
 
[[Kategori:Yerler]]
 
[[Kategori:Yerler]]

10.21, 17 Şubat 2021 tarihindeki hâli

Meydan (1870) (Foto: Dmitri Yermakov)

Trabzon şehir merkezinin doğu yakasında, Uzun Sokak ile kale içine bağlanan tarihi semttir.

Muhtemelen şehrin kuruluşuna kadar giden kadim geçmişiyle; dünyada adı, işlevi ve güzergahı değişmeden varlığını sürdürebilmiş en eski caddelerdendir. Bu niteliğiyle de Trabzon'un önemli kültür varlıklarından biri olarak kabul edilir.

İsim

Eski Farsça kökenli bir isimdir. Yolların kavuştuğu, insan topluluklarının buluştuğu alan anlamına gelir. Trabzon'daki bu isimlendirmenin geçmişi, muhtemelen İpek Yolu'nun İran üzerinden Trabzon'a bağlı olan güzergahının geçmişi kadar eskidir. 14. yüzyıl Trabzon İmparatorluğu ve Ceneviz kayıtlarında [MAITAN] şeklinde yazılıdır ve bugünkü telaffuzu ile aynı şekilde okunur. [1]

Tarih

Meydan, eski çağlarda Tebriz-Erzurum yolu üzerinde Trabzon'a gelen İpek Yolu kervanlarının son istasyonu ve toplanma yeriydi. Kale içine belirli bir mesafede olmasının nedeni, hem karantina amaçlı hem de Roma döneminde Dafnunda olarak adlandılan limanın hemen üzerinde, transit yükleme ve depolamaya elverişli bir konumda olmasından kaynaklanmaktaydı. Meydan'a kara yolu ile güneyden ve doğudan iki farklı yoldan ulaşan kervanlar, orada hem transit ticaret için hem de dahile sevk edilecek malları için her çeşit hizmet alabilecekleri geniş bir alanda toplanırlardı. Meydan çevresinde hanlar, antrepolar, gümrükleme alanları ve Avrupa ülkelerinin dış temsilcilikleri bulunurdu. Dahile alınan mallar, aynı alanın bir köşesinden kale içine uzanan Uzun Sokak üzerindeki ticarethanelerin depolarına sevk edilirdi. Deniz yoluyla Avrupa'ya gönderilecek transit ihracat malları ise gümrük işlemlerinden sonra Meydan limanına indirilirdi. Oradan deniz yolu ile kuzeye Kefe ve Monkastro'ya veya batıya, İstanbul üzerinden Venedik, Cenova ve Marsilya limanlarına gidecek olan gemilere yüklenirdi.

"...Şehrin duvarlarının dışarısı da dış mahallelerle ve bahçeliklerle çevrili. Şehrin en güzel yeri, bu banliyölerden birinde denize paralel uzanan bir uzun sokak. Şehrin bütün ticareti bu sokakta dönüyor..." [1]

Kaynakça

  1. 1,0 1,1 Ahmet Mican Zehiroğlu (2018) "Trabzon İmparatorluğu (3. Cilt)" s.82-84, 216-217